RFF
_ Rapport d’activité et de développement durable 2010
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Accessibilité aux trains :
RFF attentif à l’innovation
Depuis 2009, le programme de RFF
visant à améliorer l’accessibilité de tous
au réseau ferrémonte en puissance.
L’entreprise fait porter ses actions sur trois
leviers prioritaires : faciliter l’accès aux
quais par des rampes, des ascenseurs ou
des traversées adaptées, équiper les quais
d’installations
ad hoc
(bandes d’éveil à la
vigilance par exemple), enƟn, s’attaquer
aux diƷérences de hauteur entre les quais
et les trains. Le coût de la mise en
accessibilité totale du périmètre de RFF
représente environ 3milliards d’euros. AƟn
de formaliser ses engagements, RFF a mis
en place un programme d’investissement
2008-2012 à hauteur de 454millions
d’euros, devant permettre de rendre
250 gares accessibles d’ici à 2012. Après
un net progrès réalisé en 2009, 30 gares
ont été mises en accessibilité en 2010.
Cependant, ces eƷorts sont entravés
par des diƸcultés de bouclage Ɵnancier,
et le Ɵnancement partenarial de ces
opérations est plus que jamais
du cadencement, qui intégrera la mise
en service de la branche Est de la LGV
Rhin-Rhône : l’Alsace, la Franche-Comté,
le Nord - Pas-de-Calais, le Centre,
le Limousin et le Languedoc-Roussillon.
Cette nouvelle organisation de la
circulation s’effectue avec tous les
acteurs concernés – Régions, SNCF,
DCF (Direction de la circulation
ferroviaire), État – y compris avec les
comités de lignes, où sont présents
les représentants des voyageurs
eux-mêmes. Parallèlement à la conduite
des études d’ingénierie horaires dont
il a la charge, RFF a lancé un programme
d’études sur de grands carrefours
ferroviaires afin d’évaluer leur
adaptabilité à la nouvelle organisation
des circulations. Avec la SNCF, et après
avoir identifié zone par zone les points
critiques qui peuvent entraver le bon
déroulement du cadencement, les
équipes de RFF envisagent les solutions
les mieux adaptées au cas par cas :
évolution des règles d’exploitation,
modification des plans de voies
ou de signalisation.
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250gares devraient être accessibles d’ici à 2012,
grâce auprogramme d’investissement 2008-2012.
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