RFF
_ Rapport d’activité et de développement durable 2010
41
,2'!'.#0
!-,1203'0#
4 *-0'1#0
-340'0
et du Fenouillèdes dans le Languedoc-
Roussillon, NaviRail Atlantique, lié au
port de La Rochelle, et la Compagnie
ferroviaire régionale, associée à Lafarge
et EiƷage, deux grands groupes
exploitants de carrières dans le Morvan.
RFF a facilité l’implantation de ces
premiers OFP en leur apportant un appui
concret et parfois Ɵnancier, pour leur
permettre d’organiser leur activité.
Par ailleurs, durant l’année 2010, RFF
a préparé le terrain pour clariƟer
la gestion des plates-formes de transport
combiné réparties sur le territoire,
dont il est le principal propriétaire.
L’objectif étant de retenir un gestionnaire
unique par site, responsable à part entière
du bon fonctionnement de la chaîne
logistique et qui soit le seul interlocuteur
et en toute transparence de l’ensemble
des utilisateurs. S’appuyant sur une
étude prospective du transport combiné
à l’horizon 2020, l’entreprise a corédigé
avec le GNTC les statuts de futures
sociétés aptes à assurer la gestion
de chacune des 17 plates-formes.
Cela a permis la création dès le début
Pourlesgrandsports
maritimescommepourRFF,
laqualitédelaconnexion
desportsauréseauferré
estunlevierdecroissance
depremierordre.
L’enjeuestautantéconomique
qu’environnemental.
C’estdansletransport
demarchandisesquele
diƷérentieldeconsommation
d’énergieetd’émissionsde
CO
2
rail/routeestleplusfort,
avecunrapportde1à7.
AprèslegrandportdeMarseille
en2008,puisceuxdeNantes,
Saint-Nazaire,LaRochelle,
LeHavreetRouenen2009,
RFFasignéen2010un
protocoled’accordavecleport
deDunkerque,danslebut
d’améliorerladessertede
sonhinterlandetlaqualité
del’accèsauréseauferré.
AuHavre,ladoublevoiede
laBrèquesur12kilomètres,
ouverteendécembre2010,
constitueunenouvelleporte
d’entréeetdesortieduport,
quiƠuidiƟeetaugmente
lacapacitédetraƟcvers
toutelaFranceetl’Europe.
L’investissementde
41millionsd’eurosest
coƟnancéparl’État,laRégion,
ledépartementetRFF.
Plusieursautresitinéraires
defret,contournant
l’agglomérationparisienne
etsesnœudstrèschargés
depuislesports,sonten
coursd’aménagement
pourunbudgetdeplusde
1milliardd’euros.
RFFaaussiproposé
lelancementd’uneétude
pourétendreauxports
duHavreetdeDunkerqueles
corridorseuropéensdefretC
(Rotterdam-Luxembourg-
Metz-Lyon-Bâle)etF
(Bremerhaven-Rotterdam-
Aix-la-Chapelle-Berlin
etVarsovie),àlasuitede
ladéclarationdeRotterdam
associantlaCommission
européenne,lesÉtats,les
gestionnairesd’infrastructure
etlesentreprisesferroviaires
audéveloppementdufret
ferroviaire.
–
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LESDÉFIS
DU DÉVELOPPEMENT
DURABLE
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