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LESDÉFIS
DU DÉVELOPPEMENT
DURABLE
Letram-traindeMulhouse
aétéinauguréen
décembre2010.
ont fait l’actualité en 2010 : lancement des
travaux de la première phase de la
Tangentielle Nord, qui doit relier en 2014
Épinay-sur-Seine au Bourget en train léger
à haute fréquence ; et projet de création
d’un RER sur la liaisonMarseille-Aubagne-
Toulon par la pose d’une troisième voie.
L’électriƟcation du réseau sur le sillon alpin
sud permettra de rapatrier des services
régionaux sur la LGV et de contourner
Grenoble pour le traƟc fret, avec à terme
un raccordement d’Annecy à Valence. Autre
projetmajeur pour le fret, le contournement
de Lille pour aller deDunkerque à la Lorraine
en utilisant la voie existante Lens-Douai-
Cambrai et Avesnes. 2010 a aussi vu la
réactivationde la ligneNantes-Châteaubriant
pour un service tram-train et l’inauguration
en décembre du tram-train deMulhouse.
EnƟn, RFF a accompagné la croissance des
circulations pour renforcer la capacité en
gare ou créer de nouvelles gares, comme le
projet decelled’Évangile, sur la ligneEduRER.
Les grands projets
Les grands projets d’investissement
sont pour l’essentiel tournés vers la
RFFmènedepuisplusieurs
annéesunepolitique
ambitieused’information
etdedialogueaveclesparties
impliquéesdanslesprojets
ferroviairesetlegrandpublic.
Cettepolitiquerepose
principalementsurlesdébats
publicsconduitssurlesgrands
projets.Elleintègreégalement
d’autresdémarchesde
concertationsurdesprojets
ferroviairesplusmodestes.
2010constitueàcetitreune
annéecharnièreenmatière
dedispositifsparticipatifs.
Deuxdébatspublicsontété
conduitssurdesprojets
stratégiquespourRFF,
laliaisonRoissy-Picardie
etleprolongementduRERE
(Eole)deSaint-Lazarevers
laDéfense,donnantl’occasion
àdesmilliersdepersonnesde
s’informer,des’exprimeretde
conƟrmerl’intérêtderéaliser
detelsprojets.Untroisième
débatpublicadébutémi-
décembresurleprojet
d’interconnexiondesLGVSud-
EstetAtlantique.Demanière
volontariste,RFFaégalement
lancédesétudespréparatoires
auxdébatspublicssurles
projetsParis-Orléans-
Clermont-Lyon,celuireliant
ParisetlaNormandie,etla
liaisonentreToulouseet
Narbonne.Danstouslescas,
desoutilsd’informationsur
leprojetetladémarche
deconcertationontété
largementdiƷusés,unsite
Internetdédiéaétémisen
ligneetdenombreuxgroupes
detravailthématiques
réunissantélusetacteurs
concernésontétéorganisés.
Lesprojetsprésentésaudébat
publicserontainsilefruit
d’uneréƠexioncollective.RFF
prolongecetteconcertation
volontaireàl’issuedesdébats
publics,commesurlesgrands
projetsferroviairesduSud-
Ouest(Toulouse-Bordeaux
etBordeaux-Espagne)
etlaLGVPoitiers-Limoges.
Àchaquefois,ledispositif
d’informationetde
consultationestplacésous
lecontrôledegarants
indépendants,chargés
dedresserunbilandela
concertation.Ladémarche
aétéinitiéesurlaligne
nouvelleMontpellier-
Perpignanetrelancéesurla
LGVPaca.L’expertiseacquise
aétélargementdéployéeen
2010surdenombreuxprojets
deréouverturedelignes
existantes,d’agrandissement
oudecréationdegares.
Elledevraitàtermes’étendre
auxopérationsd’entretien
etd’améliorationduréseau.
L’utilitédesdémarches
deconcertation,pourdéƟnir
collectivementlaconsistance
deprojetsmajeurspour
lesterritoiresetlespartager,
n’estplusàdémontrer.
Pourcetteraison,RFF
vamettreenplaceen2011
unechartedelaconcertation,
commeils’yétaitengagédans
leContratdeperformance.
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