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Turquie - Ville d’Izmir
En Méditerranée et au Moyen-Orient, l’AFD
favorise une croissance riche en emplois,
le renforcement de la cohésion sociale
et territoriale et l’amélioration de la qualité
de vie.
L’année 2012 a été marquée par des débats complexes
sur les nouvelles Constitutions en Tunisie et en Égypte,
par la consolidation timide des institutions en Libye, un
début de transition politique au Yémen et une guerre
civile en Syrie de plus en plus grave. Le retour de la
croissance au niveau qui prévalait avant la crise politique
dans les pays des rives Sud et Est de la Méditerranée, se
fait attendre.
Les Printemps arabes ont favorisé l’apparition de
nouveaux acteurs financiers régionaux. Les pays du
Golfe financent de plus en plus massivement des inves-
tissements publics (l’Arabie Saoudite en Jordanie) ou
des aides budgétaires (le Qatar en Égypte). De même,
l’arrivée de la BERD enMéditerranée ouvre de nouvelles
perspectives de financement du secteur privé aux pays
partenaires.
Dans ce contexte, l’AFD renforce et poursuit ses rela-
tions avec l’Union européenne. Elle a mobilisé la Facilité
d’investissement pour le voisinage (FIV) dans le cadre
de 8 projets. Par ailleurs, deux délégations de gestion
de 55 millions d’euros sont accordées à l’AFD par la
Commission européenne.
UNE STRATÉGIE RENOUVELÉE
En février 2012, l’Agence adopte une nouvelle stratégie
en Méditerranée et au Moyen-Orient afin de répondre
à l’évolution économique et sociale de la région pour la
période 2012-2014.
Elle vise une croissance riche en emplois (développe-
ment de filières industrielles et de services propices à
l’emploi), une cohésion sociale et territoriale renforcée
(soutien aux politiques d’aménagement du territoire et
lutte contre l’exclusion sociale…) et une meilleure quali-
té de vie des populations, en œuvrant par exemple à la
sécurité énergétique des pays les plus dépendants des
énergies fossiles.
AMÉLIORER LES CONDITIONS DE VIE DES
POPULATIONS
Les autorisations de financement de l’AFD en Méditerra-
née totalisent 1,217 milliard d’euros en 2012, un niveau
élevé qui s’explique notamment par de grands projets
d’infrastructures comme le métro du Caire et des aides
budgétaires sectorielles en Jordanie notamment. Quant
aux décaissements, ils atteignent 877 millions d’euros.
Ces financements contribuent à la mise en œuvre de
projets de proximité pour améliorer la qualité de vie
des populations : gestion des déchets solides à Gaza,
assainissement en Haute-Égypte, réhabilitation de quar-
tiers informels en Tunisie, tramway de Casablanca, meil-
leur rendement du réseau d’eau au Maroc, programme
d’éducation au Liban.
Turquie
Transport urbain à Izmir
Dans le cadre de son plan de transport 2010-2030, la
municipalité d’Izmir (Turquie) a défini un programme
urbain ambitieux intégrant différents modes de trans-
ports collectifs : bateau, bus articulé, train suburbain
et métro. Un financement multi-bailleurs (SFI, BERD
et AFD) soutient notamment le volet transport mari-
time de 159 millions d’euros pour l’achat de 17 ferrys,
la construction et la rénovation d’embarcadères et d’un
site de maintenance. Le financement de 45 millions
d’euros de l’AFD vise à remplacer la flotte actuelle par
des bateaux plus performants et moins consommateurs
de carburant.
Ce projet vise à réduire la pollution urbaine en propo-
sant des transports publics rapides et de qualité, afin
de modifier le comportement des populations utilisant
exclusivement des véhicules particuliers.
Renforcer les dynamiques
de transition
enMéditerranée
A F D
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